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根据日本防卫省最新发布的消息，山东号航母战斗群自从关岛折返，通过巴士海峡前往南海海域后，其首次西太平洋实战模拟演训结束，全程历时16天。山东号航母战斗群包括山东号航母和055、052D大驱和054A护卫舰，还有负责提供补给的901大型补给舰，这也是山东号首次和其他作战舰艇组成大规模编队，前出西太平洋深处。

按照日本防卫省的统计数据，在16天的训练中，山东号航母创纪录地出动了610架次，这个出动次数甚至超过了美军的最新航母福特号。此次山东号一路向东疾驰，前往关岛附近海域进行实战模拟打击演训，指向性明显，就是解放军针对关岛进行实战打击练兵，检验航母的作战能力。而此次山东号高强度的舰载机起降，说明了山东舰已经完全形成了战斗力，能够部署远洋作战，因为山东舰高达610的出动架次，是航母作战能力的直观体现。所谓出动架次，就是指航母舰载机每天起降的次数，如出动1架次就代表航母舰载机起飞和降落1次，这是衡量航母战力的重要指标。出动架次数越高，航母的战机行动效率就越高，打击能力就越强，航母舰载航空兵的打击能力越强，航母舰队的战力就更高。

要知道，去年年底辽宁号航母战斗群，东出太平洋前往关岛附近进行实战演训，15天内起降320架次舰载战斗机和直升机起降训练，当时创下了解放军航母的最高记录。但是没想到这才过去几个月，这个记录就被山东号航母快速打破了。

山东舰的高强度起降次数充分证明了我海军舰载航空兵飞行员的高技术素养

平均下来，辽宁号航母在演训舰载机的日均起降次数是21.33架次，而山东舰在演训的日均起降次数38次，可见山东号的起降次数增幅非常之大。对于一艘没有弹射器的常规滑跃航母来说，这个数字也是非常高的。考虑到山东舰的服役时间，相比辽宁号只有短短的3年左右，就完成了全部训练科目的资质认证和舰队出海执行战备任务，而一般情况下需要4年，可见山东号航母的勤务人员和飞行员的技战术水平。而且这也代表目前中国海军进入了双航母真正的应用时代，两艘航母都具备了随时实战部署的能力。

可以说，山东号在实战演练期间的日均起降次数上，已经超过了其他海军强国，如俄罗斯海军的库兹涅佐夫号航母，2016年在地中海实战演训的日均起降次数不超过10架次，一个月的起降次数甚至还不到200架次，属实非常拉跨。当然，若山东号和部分美国海军的核动力航母相比这个起降次数也是遥遥领先的，如美军最新的福特级核航母。这是采用全新电磁弹射的超级航母，按照美海军去年的部署记录，是52天出动了1250架次，平均每天的日均起降次数是24架次，只相当于山东号的63%。若要按照山东舰16天出动总架次对比，那么美军福特级17天的出动总架次换算下来，只有384架次，只有山东号航母的62%，山东号航母的起降次数毫无疑问已超越美军新航母。

福特号下水都有10多年了，仍旧存在大量的可靠性问题，尤其是电磁弹射系统

当然，主要是因为福特号航母装备的电磁弹射系统，存在一定的可靠性问题，再加上美军新航母的舰载机部队与航母处于磨合状态，因此福特号的起降次数毫无疑问受到了很大的影响。而美国海军的尼米兹级航空母舰就远不止这个数了，尼米兹号航母采用的是成熟的蒸汽弹射技术，而且作为老舰还不存在什么磨合期的问题，因此在战时曾经创下过日均起降超过200架次的最高记录，这是山东号无论如何无法赶超的。

毕竟相比尼米兹，山东号没有任何弹射器还是采用滑跃甲板，舰艇吨位和载机量也比尼米兹少很多，因此每天起降数十架次基本上也已经是极限了。此次山东号航母前出西太平洋关岛演练，这意味着航母的航迹越走越远，体现出中国海军走向远海、远洋的能力，中国海军的全球远洋作战实力，正在迅速地拓展和提升。